Если шесть участков трассы "Таврида протяженностью 237,5 км , проходящих по территории Республики Крым, АО "ВАД" построил за два года, то восьмой участок длиной всего 7,5 км в зоне ответственности Севастополя вымучивают уже почти 3 года вместо изначально запланированных полутора лет, подтверждая незыблемый севастопольский принцип реализации госконтрактов - Госстройки в Севастополе затягиваются намеренно - перенос сроков обеспечивает рост цены контракта - подробно в справке СК ниже.
Причина повышения цены и увеличения срока как всегда проста: был бы госконтракт, а повод найдется .
Удивительно! севастопольский госзаказчик смог "опустить" (от слова "приземлить") даже предельно эффективную и ответственную компанию.
*****
Госконтракт на строительство участка "Тавриды" Севастополе подорожал на 200 млн
Стоимость строительства 8-го участка трассы "Таврида" в Севастополе увеличилась на более чем 200 миллионов рублей в связи с необходимость провести дополнительные работы по восстановлению. Об этом РИА Новости Крым сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
Государственный контракт на строительство "севастопольского" участка трассы был заключен дирекцией по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя с компанией АО "ВАД" в июне 2020 года. Изначально заявленная стоимость работ составляла 8,9 млрд рублей.
По словам и. о. директора дептранса Станислава Таматаева, необходимость внесения изменений связана с дополнительными мероприятиями.
"Государственный контракт на выполнение работ по строительству 8 этапа "Тавриды" – увеличивается цена контракта. Связана с тем, что появляются дополнительные объемы работ по ремонту участка дороги между Президентской трассой до Ялтинского кольца", – сообщил Таматаев в ходе доклада на заседании правительства.
В пресс-службе департамента уточнили, что речь идет о сумме в две сотни миллионов.
"Контракт увеличивается на 208 миллионов рублей", – сказали в дептрансе.
Новые условия приняты распоряжением правительства. Тем же документом внесены изменения еще в два государственных контракта.
Так, правительство приняло решение увеличить размер аванса исполнителю работ по реконструкции транспортной развязки на 5-м километре Балаклавского шоссе ("Огурец"). "Подрядчику необходимо оперативно приобрести строительные материалы, емкости для локальных очистных сооружений, железобетонные сооружения", – пояснил Таматаев.
Кроме того, увеличен срок завершения дорожных работ на улице Летчиков.
"Продлеваем на год, но фактически работы будут выполнены до начала курортного сезона, 1 июня", – заверил глава дептранса.
Ранее и. о. замгубернатора Севастополя Евгений Горлов объяснил удорожание работ по реконструкции обелиска "Городу-герою Севастополю" ("Штык и парус"). Изначально заявленная сумма с 255 миллионов в 2020-м году увеличилась до 730 миллионов в 2023-м.
РИА Новости Крым, 14 апреля 2023г.
*****
Справка СК
Первый контракт
на строительство и реконструкцию автомобильной дороги Керчь - Феодосия - Белогорск - Симферополь - Бахчисарай – Севастополь, км 269+300 до а/д Ялта-Севастополь, 8-й этап» заключен 22.06.2020 со сроком исполнения 31.12.2021 по цене 8 939 033 810,00 ₽. Размер аванса 10%, что составляет 893 903 381,00 ₽
Контракт был расторгнут 2.11.2020 в связи с внесением изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 11 августа 2014 г. № 790 «Об утверждении федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2024 года» (редакция от 27.07.2020), подписанием Дополнительного соглашения от 08.10.2020 № 139-09-2020-005/3 к Соглашению о предоставлении субсидии из федерального бюджета бюджету субъекта Российской Федерации от 18.12.2019 № 139-09-2020-005, изменением состава объемов, сроков и стоимости работ.
Второй контракт
на строительство и реконструкцию автомобильной дороги на объекте: «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 269+300 до а/д Ялта – Севастополь, 8-й этап» заключен 06.11.2020 со сроком исполнения 20.12.2023 по цене 19 131 429 160,00 ₽. Размер аванса 30%, что составляет 5 739 428 748,00 ₽
В сентябре 2022г. цена контракта была повышена до 21 497 802 696,59 ₽, в апреле 2023 цену контракта увеличили до 21 703 933 404,78 ₽, соответственно аванс был повышен до 6 511 180 021,43 ₽
По данным портала госзакупок на 30.04.2023 стоимость исполненных подрядчиком обязательств - 19 100 849 268,40 ₽, фактически оплачено - 19 563 583 779,02₽
Заказчик и исполнитель остались прежние.
Заказчик - Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя.
Подрядчик - АО "ВАД" / ИНН: 7802059185
В рейтинге Золотого фонда строительного Крыма по итогам 2021г. АО "ВАД" имеет высший уровень надежности и включена в Золотой фонд строительного Крыма.
*****
Из истории вопроса:
Заключен контракт на строительство севастопольского этапа трассы «Таврида»
23 июня 2020
Власти Севастополя и АО «ВАД» заключили контракт на 8,9 млрд. рублей на строительство последнего этапа трассы «Таврида», ссылается ТАСС на пресс-службу дорожной компании. По графику, работы по первой очереди участка должны завершить к 1-му декабря 2021-го года, полноценный ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2023-й год.
Напомним: в начале июня подрядчиком последнего, севастопольского, участка трассы «Таврида» в Крыму стала компания «ВАД», которая единственная подала заявку на аукцион и является подрядчиком семи других этапов дороги.
Сам участок протяженностью около 8 км изначально в проект трассы не входил: решение о его строительстве приняли только в сентябре 2018-го года, когда работы на «Тавриде» уже начались.
«Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя заключил с АО «ВАД» контракт на строительство 8-го этапа трассы «Таврида». Сумма контракта составила 8,9 млрд. рублей», — говорится в сообщении «ВАД».
В рамках доведенных лимитов реализация объекта разделена на две очереди
«В рамках первой очереди предусмотрена реконструкция автомобильной дороги «Севастополь-Инкерман», реконструкция транспортной развязки и существующего путепровода через улицу Чернореченскую и железнодорожные пути, путепровода через улицу Нефтяную и железнодорожный путь, а также моста через реку Черную», — уточнили в пресс-службе компании.
Вторая очередь предусматривает строительство двухуровневой транспортной развязки на свалку ТБО с путепроводом тоннельного типа и строительство транспортной развязки «Ялтинское кольцо».
«Восьмой этап увеличит пропускную способность, будет способствовать обеспечению туристической привлекательности полуострова и экономическому развитию города. Продолжением трассы «Таврида» в Севастополе станет Камышовое шоссе, что обеспечит доступ к портовой инфраструктуре, увеличение товарооборота, развитие промышленности», — отмечается в сообщении.
Первую очередь севастопольского участка «Тавриды» должны завершить к 1-му декабря 2021-го года, вторую — в 2023-м году.
Таким образом, этот этап сдадут позже всех остальных, хотя частично трасса «Таврида» уже открыта. В конце декабря 2018-го года запустили движение по двум полосам 190-километрового участка (первая очередь строительства). В целом же, проект трассы предусматривал строительство 250 км от Керчи до Севастополя в четырехполосном исполнении. Ее полноценный ввод в эксплуатацию намечен на конец этого года.
Транс.ру, 23 июня 2020г.
Строительство восьмого участка «Тавриды» обойдется в 19 млрд рублей
23.07.2020
Сумма пойдет на обновление уже действующей дороги и строительство новых современных дорожных развязок. Об этом рассказал врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев в прямом эфире СТВ.
По словам главы города, в рамках восьмого этапа строительства «Тавриды» будет построена двухуровневая развязка на Ялтинском кольце при въезде в город и развязка около полигона твердых бытовых отходов. Эти объекты будут не единственными сложными конструкциями в проекте строительства этапа.
«Восьмой этап важен тем, что у нас там три мостовых перехода: два путепровода через железнодорожные пути и мост через реку Черную. Эти объекты делались в середине 90-х — по ним даже нет документов, а их строительство технически сложное. Сейчас они в изношенном состоянии и требуют реконструкции», — пояснил Михаил Развожаев.
Строительство восьмого этапа начнется именно с мостовых переходов. На этой неделе проект запущен в работу.
Развожаев уточнил, что стоимость строительства восьмого участка трассы «Таврида» составит 19 миллиардов рублей.
«Объект требует высокого уровня подготовки. Нам потребовалось много времени, чтобы максимально минимизировать ущерб зеленой зоны. Фактически трасса будет построена на старой дороге с небольшим расширением», — добавил глава Севастополя.
Напомним, седьмой этап скоростной трассы «Таврида» готов на 95%.
СТВ, 23 июля 2020г.
*****
Справка СК
Трасса "Таврида" - это четырехполосная автодорога первой технической категории, которая пройдет от Керчи до Севастополя, ее длина составит 250,7 км (из них по территории Республики Крым – 237,5 км, по территории административного образования Севастополь – 13,2 км). Магистраль включает 18 транспортных развязок и 123 искусственных сооружения. Запланированная пропускная способность - 40 тысяч единиц транспорта в сутки.
Строительство трассы началось в мае 2017 года. Генподрядчиком была назначена компания "ВАД". Изначально строительство разделили на 7 этапов: первые шесть расположены на территории Крыма, а седьмой – в границах Севастополя. Однако в 2018 году был добавлен еще один, восьмой участок "Тавриды" - на территории Севастополя протяженностью 6,2 км. Контракт на его проектирование также заключен с "ВАД".
Дорогу построили в обход всех крупных населенных пунктов и городов, что позволило сохранить экологию и значительно сократить время в пути. Изначально стоимость работ оценивалась в 149,3 млрд рублей, которые были предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма.
Участок трассы от Симферополя до Керчи был открыт для движения в декабре 2018г. Ввод в эксплуатацию семи участков трассы осуществлен в декабре 2020 года.
Севастопольская часть трассы "Таврида" - седьмой и восьмой участок
Общая сумма финансирования работ по строительству двух севастопольских участков трассы "Таврида" изначально составляла 23,17 млрд рублей.
Восьмой, последний, и самый короткий участок главной автомагистрали Крыма - трассы Таврида - протяженностью 7,5 км. Работы на нем начались осенью 2019 года. Строительство идет в две очереди. На линейном участке реконструируют дорогу Севастополь — Инкерман, транспортную развязку, мосты через улицы Чернореченская, Нефтяную и реку Черная.
Параллельно на Ялтинском кольце идет строительство двухуровневой транспортной развязки. Ожидается, что благодаря реконструкции Ялтинского кольца, пропускная способность на этом участке увеличится в 1,5-2 раза. Дорогу расширят до четырех полос.
*****
Читайте по теме:
Строительство двух севастопольских участков "Тавриды" обойдется в 23,17 млрд рублей - октябрь 2018
В Севастополе на месте Ялтинского кольца возведут двухуровневую развязку с двумя тоннелями - март 2021
Госстройки в Севастополе затягиваются намеренно? Перенос сроков обеспечивает рост цены контракта - июль 2022
Успех Севастополя обеспечивается вместе с Крымом, за счёт Крыма и на плечах Крыма - август 2022
«Конь не валялся»: водители о путепроводе в Инкермане - август 2022
Провальные успехи Севастополя, о которых Развожаев доложил Путину - март 2023
