Компании, изъявившие желание участвовать в строительстве дорог в Крыму, должны будут пройти предконкурсную процедуру.
Об этом сегодня на заседании Совета министров Крыма сообщил Глава Крыма Сергей Аксенов. По его словам, для участия в подряде компании должны будут отремонтировать за свой счет один километр дороги. В случае, если качество работ будет соответствовать норме, компания получит оплату работ и сможет принять участие в конкурсе.
«Нарежем каждой компании по километру дороги, которую они за свой счет сделают согласно всем нормам и стандартам. Только после, если работа была сделана качественно, мы принимаем решение об оплате этого километра и об оплате последующих подрядов. Некачественно — компания допускать к работе не будет. Дороги будем делать один единственный раз», — подчеркнул премьер.
Кроме того, С. Аксенов поручил профильным ведомствам совместно с прокуратурой провести проверку компаний, которые сегодня ведут строительство дрог. В случае выявления нарушений технологического процесса, необходимо принять административные меры.
1-й Крымский, 10 февраля 2015г.
******
Отслеживаем результаты:
Только 20% крымских дорог соответствуют нормативным требованиям
18.07.2017
По итогам диагностики Росавтодора, основным нормативным требованиям – сцеплению и прочности – соответствуют только 20% дорог полуострова Крым. Об этом, как передает ИА «Морвести.Ру» сообщил на Крымском транспортном форуме Сергей Бидонько, заместитель председателя комитета по транспорту и строительству Госдумы России.
«После вхождения Крыма в Россию уже проведена существенная работа по улучшению транспортной инфраструктуры региона. В дорожной отрасли полуострова осуществлена первичная диагностика автомобильных дорог. Также произведен ремонт ряда участков автомобильных дорог регионального и муниципального значения», – сказал член думского комитета.
«Протяженность дорог федерального значения, находящихся в нормативном состоянии увеличилась на 10%. И уже более 55% федеральных дорог приведены в нормативное состояние. Но при этом по итогам диагностики, проведенной Росавтодором, из всех дорог, федеральных, региональных и местных, основным нормативным требованиям – сцепление и прочность – соответствуют только 20%», – подчеркнул Сергей Бидонько.
«Главная задача сегодня – обеспечение прямого сообщения Крыма с Россией. Это строительство перехода через Керченский пролив и реконструкция дорог, строительство современной трассы «Таврида», которая свяжет все районы республики и обеспечит выход к Севастополю. На строительство «Тавриды» было выделено в 2017 году более 20 млрд рублей, в 2018 г. – более 14 млрд руб», – привел данные депутат.
«По последней информации Счетной палаты реализация ФЦП «Социально экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года» происходит неэффективно. Освоение бюджетных средств находится на очень низком уровне. В 2015 году было освоено только 23% выделенного бюджета, В 2016 г. – 63%. Также отмечается слабое привлечение средств из внебюджетных источников. Поскольку основной причиной называют неэффективное управление, считаю необходимым обеспечить общественный контроль за ходом строительных и ремонтных работ.
Вопрос денег и выделения денег не самый первоочередной. Основная проблема на сегодня – это вопросы, связанные с законодательством, с землей, с появлением квалифицированных подрядных организаций. Столь низкие цифры освоения средств говорят о том, что деньги есть, но принять эти деньги и качественно освоить достаточно сложно. Сегодня основные усилия нужно концентрировать на управлении», – заключил Сергей Бидонько.
Морские вести Крыма, 18 июля 2017г.
*****
Читайте по теме:
Дорожная инспекция народного фронта обнаружила в Крыму 1068 "убитых" дорог
Ситуация с дорогами в Крыму остается сложной
Аксенов отметил плохое качество новых дорог
